MOTOR SPORLARI VE OFF-ROAD:

Motor sporlarının geçmişi, motorlu araçların yollarda dolaşmaya başladığı günlere dek dayanır. Kendi aracının gücü ve pilot olarak yetenekleri ile diğer kullanıcılara meydan okumak, yarışçı ruhu taşıyan insanların her zaman ilgisini çekmiştir.

Off-Road ise bambaşka bir motor sporudur. Teknik açıdan tamamen farklı bir araç, pilot açısından ise tamamen farklı bir deneyim gerektirir. Yarışçıların nehirlerin, göletlerin içinden geçmesi; kayalık yamaçlarda araç sürmesi; kütüklerden yapılmış köprüleri kullanarak uçurumları aşması; dik bataklık tepeleri tırmanması beklenir. Off-Road yarışlarında sonucu belirleyen faktör ralli ya da pist yarışlarında olduğu gibi ekibin hızı değil engelleri aşma becerisidir. Pilotlar araçlarının kapasitelerini bilip, limitleri zorlarlar. Yarışlarda takla atan ya da devrilen araçlar, sık karşılaşılan olağan görüntülerdir. Bu durumlarda devrilen araç elbirliği ile düzeltilir, kırılan camlar temizlenir ve yarış devam eder.

İsterseniz önce 4x4 ya da off-road araçları hakkında biraz bilgi verelim. 4x4 dediğimizde, dört tekerlekten birden çekişi olan ve bünyesinde iki ayrı şanzıman ve diferansiyel sistemi barındıran araçları kastediyoruz. Off-road kelimesini ise, 4x4'lerin yardımı ile normal şanzıman ve diferansiyel sistemine sahip araçlarca ulaşılması olanaksız olan yol-dışı parkurlarda araç sürmek anlamında kullanıyoruz. Ancak kelime anlamının dışında off-road bizim için, maceradan ve doğa ile iç içe bulunmaktan keyif alan farklı bir yaşam tarzını ve hayata farklı bir bakış açısını temsil eder. Çünkü başka hiç bir araç bir 4x4 kadar insan yaşamını etkileme potansiyeline sahip değildir. Bu araçlar, kullanıcılara hem standart sürüş keyfinden farklı bir deney ve tecrübe sunarlar hem de kişilerin kamp, dağcılık, balık tutma, parapant, fotoğraf gibi doğada gerçekleştirilecek sporları yapmasını kolaylaştırırlar

VİNÇLEME TEKNİKLERİ:

İyi bir vinç arazideki en büyük yardımcınızdır. Aracın ağırlığına uygun seçilmiş, doğru monte edilmiş ve iyi çalışan bir vinç hem işimizi kolaylaştırır hem de çevremizin zarar görmesini önler.
 Vinçler elektrikli, hidrolik veya mekanik olabilirler.
 Vinç seçilirken en az aracın ağırlığının iki katı kapasiteli bir vinç seçilmelidir.
 Vinçler genelde motor, dişli kutusu, çelik tel, tanbur, dişli kutu kumandası ve vinç kumandasından oluşur.
 Vincimizden en iyi şekilde faydalanabilmek için her kullanımda telin düzgün sarılmasına dikkat etmeliyiz. İşimiz bittikten sonra teli boşaltıp düzgün ve sıkı bir şekilde tekrar sarmalıyız ki sonraki kullanımda işimiz aksamasın.
 Elektrikli vinçlerde elektrik bağlantı noktaları sıkılı, korozyonsuz ve korumalı olmalıdır. Vinç sararken zorlanıp çekemez duruma geldiğinde vinç motorunun sıcaklığı kontrol edilmelidir. Yükselen ısı vincinizin tehlikede olduğunun belirtisidir. Bu durumda vinci zorlamayıp makara ile veya başka bir yolla çekme işlemi sürdürülmelidir.
 Vinç teli toplanırken mutlaka eldiven kullanılmalıdır.
 Vincimizi kullanmak için bazı yardımcı ekipmana ihtiyacımız vardır: Strap, makara, U kilit, sabit nokta gereçleri, eldiven.
 - Vincimizin teli mümkün olduğunca dik bir açıyla çalışacak şekilde çekilmelidir.
 - Ağaçlara kesinlikle tel sarılmamalı, takılmamalı ve yön değiştirmek için sürtünmemelidir. Strap, makara ve U kilit kullanılmalıdır.
 - Tel bir yere bağlandığında kanca kesinlikle tele takılmamalıdır. Bu hareket telin zarar görmesine hatta kopmasına neden olur.
 - Vincin gücünün yetersiz kaldığı durumlarda makara kullanılır. Bu hızı yarıya düşürmekle beraber çekme kapasitemizi iki katına çıkartır. Akümüzün durumuna dikkat etmeliyiz çünkü süremiz uzamıştır.
 - Vinç kullanımı esnasında kumanda kablosu gergin olmalı, halata veya tekerleklere takılmamasına dikkat edilmelidir.
 - Makara sadece gücü artırmak için değil, çekme açımızı değiştirebilmek için de gereklidir.
 - Vincin kumandası pilotta olmalı, co-pilotun dışarıdan vereceği direktiflere göre hareket etmelidir. Vinç kullanacak kişinin işaret dilini bilmesi zorunluluktur. Unutulmamalıdır ki vinç yanlış kullanıldığında çok büyük zararlara sebep olabilir. Co-pilot telden kullanılmakta olan tel boyu kadar mesafede olmalı ve buradan işaretlerle direktif vermelidir.
 - Vinçleme esnasında aracın co-pilotu veya onun tayin edeceği bir kişi dışında hiç kimse pilota müdahale etmemelidir. Çevredekiler tel boyu kadar mesafeye çekilmeli ve güvenliği sağlamalıdır. Çocukların veya dışarıdan gelebilecek kişilerin vinçleme sahasına girmemesi can güvenliği açısından çok önemlidir.

Kaynak:www.isoff.com